Диски в тормозах автомобиля быстро ржавеют. Коррозия затрудняет работу тормозной системы и переносится на другие элементы машины. Удалить ржавчину на тормозных дисках необходимо с их рабочей поверхности и с нерабочих частей. Для этого нужно знать, почему она образуется и какими средствами ее можно вывести.
Почему появляется ржавчина и чем она вредна для авто
Диски в тормозной системе автомобиля изготавливаются из материалов, подверженных коррозии. Поэтому процесс окисления начинается на них сразу после попадания влаги. Нержавеющие сплавы не годятся для этой детали – у них низкий коэффициент трения.
Рабочие поверхности при постоянной езде очищаются тормозными колодками. Но на остальных частях ржавчина остается и нарастает. Если автомобиль долго стоит без движения, коррозионный слой появляется и на рабочих поверхностях. После длительного перерыва торможение на загрязненных дисках ухудшается. Обильная ржавчина с нерабочих частей попадает на другие металлические детали ходовой части – суппорт, ступицу, колесный диск.
Во время торможения мелкие частицы влаги и ржавчины разлетаются во все стороны, достигая даже автомобильного днища. Это приводит к тому, что со временем приходится удалять ржавчину с металла других деталей авто.
Когда нужно чистить тормозной диск
Угроза возникновения коррозии, распространяющейся с дисков на другие части автомобиля, побуждает к ее удалению при любой возможности. Если приходится снимать колесо, стоит потратить немного времени и почистить тормозной элемент – снять накопившиеся отложения металлической щеткой, обработать средством для выведения ржавчины.
Есть случаи, при которых очищать заржавевший диск просто необходимо:
- Длительная стоянка машины на улице. Из-за постоянного действия влаги деталь может буквально «зарасти» бурыми наростами. Нужно будет удалять их со всех поверхностей. Тормоза на таком диске надежно работать не будут, колодкам потребуется время на стирание коррозионного слоя.
- Нарастание глубокого слоя ржавчины на нерабочих частях детали. Можно периодически убирать ее подручными средствами. Но лучше провести полное удаление с последующим нанесением защитных составов.
- Уменьшение сечения каналов у вентилируемых дисков из-за коррозии внутренних полостей. Это приводит к ухудшению охлаждения детали. Удаление ржавых наростов восстановит прохождение воздуха.
Средства очистки деталей тормозной системы
Обработать машину от ржавчины можно разными способами – от простого оттирания до применения электрохимического воздействия. Преимуществом при зачистке тормозных дисков является то, что не нужно опасаться повредить его. Это просто железная деталь, которую в работе энергично трут колодки. Дополнительные царапины ей не повредят. Надо только не допускать образования глубоких борозд и или выщербин. Основное условие: рабочая поверхность не должна обрабатываться средством, которое уменьшает коэффициент трения детали.
Механические способы
Это любые инструменты и действия, с помощью которых ржавчина удаляется физическими усилиями, без применения химии.
- Ручные металлические щетки. Нужны для начального удаления больших наростов и для чистки в труднодоступных местах.
- Насадка типа корщетки. Электродрелью с этим инструментом можно чистить любую часть диска.
- Наждачная бумага разной зернистости. Применяется для очистки ржавчины на ровной поверхности.
Механическое устранение коррозионных отложений обязательно проводится перед обработкой другими средствами.
Автомобильные удалители ржавчины
Производятся на основе кислот, реагирующих с окислами железа. Выпускаются в виде спреев, жидкостей и гелей.
- Спреи неэффективны против больших загрязнений. Ими легко отчищать начинающие ржаветь детали. Достаточно распылить вещество на поврежденную поверхность, а потом протереть ветошью. Хорошо себя зарекомендовали Liqui Moly или Forch P321 .
- Жидкости хорошо применять в сочетании с механическим способом. Если средством, вроде Formula 1 Wheel Gold, полить зараженный участок, то через некоторое время удалить ржавчину будет легче. Есть жидкости, предназначенные для длительного воздействия. Деталь на несколько часов погружают в емкость со средством. Большинство окислов растворяется в нем.
- Преобразователи ржавчины называются так потому, что они не удаляют ее, а трансформируют в другие химические соединения. После завершения их работы соли, образовавшиеся вместо окислов железа, удаляются кистью или ветошью. Для авто подходят Felix, Цинкарь или Antiruster.
Применять очиститель для рабочих частей тормозного диска можно только после ознакомления с его составом. Современные средства удаляют коррозию и образуют на обработанной поверхности защитную пленку. Некоторые разновидности пленок ухудшают коэффициент трения поверхности.
Выбирать нужно только средства, специально предназначенные для деталей тормозной системы. Применять их в соответствии с инструкцией.
Применение народных средств от коррозии
Можно очистить ржавчину, воспользовавшись домашними химикатами и веществами. Продаются они в хозяйственных и продуктовых магазинах. Чтобы вывести ржавчину с их помощью, нужно время. Для применения некоторых из них потребуется большая емкость, в которую полностью помещается коррозионная деталь.
Лимонная кислота
Обрабатывать ею загрязнения нужно так:
- Взять порошок лимонной кислоты из расчета 10 грамм на литр воды.
- Порошок растворить в теплой воде.
- Ржавый диск полностью залить полученным раствором.
- Подождать сутки, пока загрязнения будут удаляться.
- После извлечения диск вытереть, а затем промыть содовым раствором для предотвращения окисления.
Отдельные участки поверхности можно протирать соком, выжатым из лимона.
Уксус
Вывести ржавчину способен пищевой уксус. Его нужно налить в емкость так, чтобы очищаемый диск был полностью в жидкости. Выдержать деталь не менее 12 часов. Затем промыть содовым раствором и высушить.
Смесь уксуса и лимонной кислоты
Оба раствора смешать в равной пропорции. Готовую смесь нанести на небольшие ржавые отложения. Выждать 1 – 2 часа, затем протереть насухо.
Пищевая сода
Развести ее водой до кашеобразного состояния. Полученную кашицу выложить на заржавевший участок. Подождать полчаса и протереть ветошью. Для больших загрязнений повторить несколько раз.
Ортофосфорная кислота
Входит в состав многих средств для удаления ржавчины, но в строительных магазинах ее можно найти в чистом виде. Применять нужно так:
- Нанести кистью или поролоновым валиком на ржавый диск.
- После появления пены подождать не более 30 секунд.
- Образовавшуюся белую пленку смыть водой, протирая щеткой или тряпкой.
- Вытереть деталь насухо.
Не рекомендуется применять сильные кислоты – соляную или серную. Под их действием могут удалиться и неповрежденные участки металла.
Электрохимический способ
Это метод анодной очистки, который способен бороться с мощными заржавленными пластами. Применяется в промышленности, но с его помощью можно убрать ржавчину на деталях машины своими руками. С первого раза может не получиться, так как придется подбирать концентрацию раствора и силу тока.
Необходимые приборы и химикаты:
- Источник постоянного тока 12 – 36 В и до 1 А. Можно взять блок питания от компьютера или автомобильный аккумулятор.
- Кальцинированная сода. Примерная концентрация при разведении – чайная ложка на литр воды.
- Пластмассовая емкость, в которую поместится очищаемая деталь.
- Кусок нержавеющей стали. Можно взять кошачью посуду из зоомагазина.
- Соединительные провода, зажимы. Желательно включить в цепь регулятор тока, чтобы не перегружать источник питания.
- Кальцинированную соду растворить в требуемом количестве воды. Для лучшего растворения воду подогреть.
- Положить очищаемую деталь в емкость, подсоединив ее с помощью зажима и провода к «+» клемме источника питания.
- В ту же емкость поместить предмет из нержавеющей стали, соединенный с «–» клеммой источника. Детали в емкости не должны соприкасаться между собой.
- Залить раствор соды в емкость так, чтобы он полностью закрыл поврежденную деталь.
- Включить источник питания и убедиться в начале процесса: появится пена, а от заржавевшей детали будут отходить пузыри воздуха.
- Убедиться, что коррозионный слой отделяется от поверхности и уходит в раствор, который становится грязно-бурым.
- Выждать несколько часов, чтобы добиться полного очищения детали. Время зависит от степени коррозии детали.
По мощности и качеству очистки этот способ не уступает пескоструйной обработке. Но при нем удаление окислов происходит без повреждения поверхностей.
Профилактика появления ржавчины на тормозных дисках
При эксплуатации автомобиля рабочие поверхности ничем не защищают. Для них лучшая профилактика – постоянная езда.
Защита нужна при постановке машины на длительное время. Перед таким простоем рекомендуется обрабатывать рабочую часть аэрозолем для защиты тормозных дисков Р321. Он предотвращает коррозию чистых поверхностей, а с началом эксплуатации удаляется колодками.
Нерабочие части для профилактики красят. Краски должны выдерживать температуру свыше 400 °С. Чтобы избежать попадания краски на рабочие части – их заклеивают бумагой или скотчем.
Диски нужно регулярно проверять. Из-за мелких повреждений поверхности грязь и влага попадают на них быстрее, вызывая появление коррозии.
Навсегда забыть о ржавчине на дисках не удастся. Но если заботиться о машине правильно, можно уменьшить риск появления бурых пятен на тормозной системе.
Источник kliningovyj-raj.ru
Неисправность тормозной системы – это поломка , при которой водителю запрещено продолжать движению. Не зря в ПДД есть именно этот пункт: неисправности тормозной системы не стоит упускать из внимания, поскольку тормоза одна из самых важных (с точки зрения безопасности) систем в авто.
Как быть, если водитель обнаружил ржавчину на тормозных дисках? Можно ли продолжать ездить с такой проблемой, или ее нужно как-то устранять?
Расходник или нет?
Тормозные колодки считаются расходной деталью, и автовладельцы бдительно следят за их состоянием. Износились, значит пора менять. К тормозным дискам у многих отношение совершенно иное. Право, ну что может сделаться этой железяке?
На самом деле, тормозной диск, это тоже не что иное, как расходник. И со временем он тоже способен деформироваться, изнашиваться и даже ржаветь, особенно если автомобиль эксплуатируется не часто.
При постоянной езде
Тормозные диски выглядят как новенькие и блестят только в двух случаях: только что купленные и при постоянной эксплуатации. Логично: если тормозные механизмы находятся в постоянном процессе работы, то ржавчина просто не успевает образовываться на поверхности металла. При трении колодки просто стачивают тот небольшой слой, который способен появиться после небольшого простоя. Но, стоит автомобилю бездействовать лишь пару дней, и тормозные диски покроются ржавым налетом.
Опасно ли это?
Уверены, что большинство автомобилистов считают: ржа на тормозных дисках даже после недельного простоя легко сотрется в процессе эксплуатации. Стоит лишь пару раз хорошо затормозить, и диски снова будут первозданной чистоты. С одной стороны, одля правды в этом есть, но все было бы слишком легко, если бы этот способ помогал однозначно.
Если посмотреть на процесс стачивания ржавчины, то можно отметить следующее: частички сточенного налета никуда не деваются, они частично, а то и полностью остаются между диском и тормозной колодкой. Проще говоря, становятся абразивом, который со временем начинает изнашивать диск еще больше, к том у же – неравномерно.
Если ржавчина сильно «поест» диски, то после очистки на них могут остаться небольшие впадины и рытвины. При торможении это убудет проявляться как непонятная вибрация.
Выходом в такой ситуации станет полная замена узла, либо вытачивание диска.
Понравилось? Поставьте класс! 👍 Подписывайтесь на канал , если любите автомобили!
Источник zen.yandex.ru
Автор Just , May 29, 2014
9 сообщений в этой теме
Создайте аккаунт или войдите для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Источник opc-club.ru
