Как узнать количество шипов на шине

Большинство производителей покрышек выпускают для зимы модели с шипами. Они расположены на протекторе и их основное предназначение – обеспечение сцепления с дорогой в сложных условиях. Они наиболее актуальны в регионах, где зимы сопровождаются заморозками и большим объемом снега.

Однако несмотря на все достоинства шипованных шин, у них есть один существенный недостаток – со временем шиповка на любой модели выпадает.

Это происходит по разным причинам, но факт в том, что после этого значительно ухудшаются наиболее важные показатели резины.

Именно поэтому важно знать, сколько шипов должно быть изначально на покрышках, чтобы понять, когда их пора менять.

Сколько в среднем шипов должно быть на шине в зависимости от размерности

В Европе ошиповка запрещена. В Скандинавских странах введены определенные нормативы, где допустимое количество шипов на каждой покрышке снизили для минимизации их негативного воздействия на дорожное покрытие. Однако из-за этого сцепление тоже ухудшилось.

Как правило, есть лишь два варианта по изменению и усовершенствованию шин:

1). Прикреплять меньшее количество шипов на каждую, оставляя их родную форму. Безусловно, из-за этого уменьшится воздействие на покрытие трассы, но вместе с этим ухудшится и сцепление с ней.

2). Оставить «численность» прежней, но изменить форму и некоторые другие свойства, добившись того, чтобы уменьшилось воздействие на дорожное покрытие, но показатели покрышек остались прежними или даже улучшились. После таких изменений шины могут поступить в продажу только после прохождения тестирований.

В России в целом приняты приблизительно такие нормы ошиповки зимних покрышек (цифры могут и варьироваться):

Сколько шипов в шине
r13	r14	r15	r16	r17	r18
до 110	до 110	до 110	108	130	100

Сколько шипов в популярной резине Мишлен и Нокиан

Количество шипов в шинах Michelin

Компания Мишлен одна из немногих, которая начала разрабатывать технологии по уменьшению общего объема шипов и сохранению показателей, до введения обновленных нормативов.

В итоге это привело к тому, что на всех моделях этого бренда сцепление, управляемость и другие свойства зависят не только от ошиповки, но и от состава резины, рисунка протектора и других составляющих. Все они дополняют друг друга, обеспечивая достойные показатели.

Первая модель, которая проходила по новым нормативам – Michelin X-Ice North 2. При ее разработке было уменьшено количество шипов до 50 единиц на каждый погонный метр.

При этом ухудшения сцепления не наблюдалось, так как вместе с этим был изменена и структура резины с различными доп. элементами, которые вместе с шипами зацеплялись за дорожное покрытие.

Nokian

Производитель Нокиан получил популярность в России во многом благодаря зимним шинам, которые можно эксплуатировать в сложных условиях. Практически на каждой зимней модели этого бренда имеются шипы.

К примеру, на протекторе Нокиан Хакапелита 7 их 190. При этом они не разрушают дорожное покрытие при движении, но обеспечивают отличное сцепление и другие показатели.

Если сравнивать с другими шинами, то обычно число сцепляющих когтей у них не более 120, а воздействие на асфальт гораздо больше. Здесь его удалось уменьшить благодаря изменению формы элементов и их расположения.

Каждый производитель сам решает в процессе разработки, сколько шипов может присутствовать в зимних шинах, выпускаемых на его заводах.

В целом этот показатель в настоящее время не ограничен, но при условии, что воздействие на дорожную поверхность не должно превышать допустимых норм.

Источник kolesadom.ru

Автор: Максим Марков

Зимняя резина бывает разных видов – нешипованная (так называемая «липучка») и оснащенная шипами, которые увеличивают сцепные свойства покрышки. Шипы представляют собой металлические цилиндры круглого или многогранного сечения, которые устанавливаются в специальные углубления в протекторе. Они располагаются на нем в несколько рядов и через равные промежутки, образуя определенный рисунок. Однако в зависимости от размера покрышки и их число должно быть разным, ведь длина окружности с увеличением диаметра увеличивается. Так сколько шипов на зимней резине R16, R15, R14?

Количественные нормы

Как уже говорилось, шипы устанавливаются далеко не на все зимние модели – в некоторых странах они законодательно запрещены, а при определенном климате применение такой резины просто не нужно. Но чаще закон четко оговаривает их количество на одном погонном метре покрышки. В скандинавских странах существует эталонный показатель шины с шипами в количестве 50 штук. Но есть оговорка, что производитель вправе устанавливать и большее их количество, если докажет, что такое колесо не разрушает дорожное покрытие больше, чем эталонное.

Скандинавские страны впереди всех по разработке систем безопасности, поэтому и здесь производители авторезины смогли обойти свой собственный закон и установить на самую продвинутую покрышку Nokian Hakkapeliitta 8 целых 190 шипов, что близко к пределу количества их установки. Естественно, испытания подтверждают безопасность такой резины для дороги, а также показывают исключительные тормозные свойства на снегу и льду. Стоят такие покрышки, как ни странно, на уровне своих конкурентов (от 3 т.р. за шину r14).

Японские и азиатские производители не ограничивают законодательно число шипов в колесах. В этих покрышках (Bridgestone, Yokohama) их насчитывается около 130 штук на одной шине. У отечественных покрышек количество шипов ближе к максимуму и насчитывает от 130 до 160 штук на одну шину, так как в нашей стране ограничительных законов нет.

На что влияет количество и качество шипов

Металлические вставки на протекторе выполняют несколько задач:

Увеличение сцепных свойств на снегу
Увеличение проходимости на рыхлом снегу и при плюсовой температуре.
Повышение устойчивости на льду , уменьшение пробуксовки при старте и сокращение тормозного пути.

В общих случаях, при большем объеме шипов, находящих в зоне пятна контакта с дорожным покрытием, увеличиваются и сцепные свойства. Многочисленные испытания лучшей зимней резины подтверждают это.

Однако в настоящее время прогресс не стоит на месте и последние модели шипованной резины могут похвастаться значительно меньшим их количеством, которые, однако, показывают такие же результаты при торможении на льду. Такие экземпляры отличаются от других моделей качественно иным составом самой резиновой смеси, которая обладает иными сцепными свойствами.

Количество шипов на резине разных размерностей

Несмотря на то, что с ростом диаметра шины шипов должно быть больше, это не всегда так. Как ни странно, но увеличение диаметра не ведет к прямо пропорциональному увеличению их количества, а остается примерно на одном уровне.

Так, у шин размерностью r14 их может быть в среднем 110 штук, и это достаточно много. На такой покрышке они установлены минимум в три ряда. На покрышках размером r15 (самый ходовой размер на бюджетных иностранных автомобилях в настоящее время) число шипов тоже остается таким же, даже если это резина одной модели, ведь размер «шашечек» на протекторе увеличивается. Так что диаметр покрышки несильно влияет на их количество. Колеса с шинами r16 (большинство автомобилей класса С) имеют их столько же, и тут все зависит от производителя.

Выводы

Таким образом, размер колеса практически не влияет на общий объем шипов в протекторе. Даже в покрышках размерности r17 и r18 их не намного больше. Гораздо важнее качество установки, их форма, а также свойства самой резины.

Ведь не секрет, что со временем (а часто уже после первого сезона) они начинают выпадать, и к концу срока эксплуатации их остается не более четверти от первоначального количества. Конечно, это произойдет намного раньше, чем колеса превратятся в лысые шины, но, во-первых, протектор можно нарезать заново, а во-вторых, установить новые шипы взамен утерянных. А еще не следует забывать о комфорте во время движения.

Больший объем шипов всегда ведет к увеличению шума во время езды. Поэтому, какие бы результаты не показывала зимняя резина на льду и снегу, фактор повышенной шумности в любом случае останется. И, выбирая конкретные покрышки для своего автомобиля, следует руководствоваться всеми аспектами и эксплуатационными показателями продукта.

Источник carsmotion.ru

Всем доброе утро =)) Многие уже переобули своих "железных коней", а некоторые встали перед серьезным выбором — а что одеть на "ноги" любимцу =)) Более сбивает с толку появление новинки — хакки-8 с ОГРОМНЕЙШИМ количеством шипов = 190 шт! ! !

И вот утром, увидел интересную статью — которой хочу поделиться с Вами.

190 или 96? А может, 130? Именно такой выбор предстоит сделать всем, кто отправится за новыми шипованными колесами. Скандинавы законодательно ограничили количество шипов для зимних покрышек и теперь производители разделились на два лагеря: одни честно разработали новые зимние модели, «проредив» количество шипов до 96, а другие… смогли обойти запрет и буквально нашпиговали протектор металлическими «зацепами»!
БУДЕТ ЛИ Огромная польза от такого количества шипов? Будет ли шумно на асфальте?

А ещё остались и старые модели, где количество шипов прежнее — 130. Для чего появились новые нормы и какие шины лучше для русской зимы, мы и попытались разобраться.

Итак, в статье тесты шин со 190 шипами — — -выиграют ли они по сравнению с шинами с 96 или 130 шипами? ? ? Ответы в статье . . .

Комментарии 19

взял конти 130 шипов. ибо зимой в моем городе опа

В статье написано, что якобы
"По версии Авторевю:
1. Nokian Hakkapaliitta 8
2. Continental ContiIceContact"

но по итогам тестов Авторевю они разделили 1 место с одинаковым результатом 9 баллов, вот статья:
www.autoreview.ru/_archiv… >

И еще важный момент, шины Continental ContiIceContact шипуются только на самом заводе в Германии и садятся там на клей! Более надежного способа крепления шипованных шин на сегодня просто не существует (в условиях масового производства).
Авторевю в своей статье провели тест на вырывание шипов — с огромным перевесом — почти в 2,5 раза перед ближайшим конкурентом победили Continental ContiIceContact,
а Nokian Hakkapaliitta 8 оказались в этом виде испытаний на последнем месте — разница почти в 5 раз (232 ньютона против 48)!

Такие дела, сам езжу на Continental ContiIceContact — отличная резина
www.drive2.ru/users/mike-fiesta/blog/286138/

Тоже уважаю Конти, но мой брат за полсезона укатал их по асфальту. Наверное уверовал во вклееный шип. Половину растерял. Это к вопросу, что ничего вечного нет и про дураков и стеклянный член.

Это да, я кстати тоже несколько шипов потерял, на асфальте. Какое бы ни было крепление шипов, но в любом случае для них очень губительны на асфальте:
движение с высокой скоростью, резкие торможения, резкие перестроения, ямы с острыми краями, рельсы.
Не стоит про это забывать)
Правда у меня выпали несколько шипов за сезон только на ведущих передних колесах, на задних ни один не выпал)

В статье написано, что якобы
"По версии Авторевю:
1. Nokian Hakkapaliitta 8
2. Continental ContiIceContact"

Такие дела, сам езжу на Continental ContiIceContact — отличная резина
www.drive2.ru/users/mike-fiesta/blog/286138/

Сам слышал только положительные отзывы про Соnti =)) А вот про клей не слышал — спасибо за инфу =))

Читал АвтоРевю про Хакку 8- количество шипов увеличили, а размер уменьшили, но все равно в тесте победили. Шумят правда сильнее всех, но по мне лучше пусть шумят но "держат"

Ну да -самое главное — чтобы держали . . .
А так: шум на безопасность мало влияет =))

скажу так — поездив на старом ползующем эксплорере, дискавери 3 и прочтх внедорожниках — хака=джип=которые 90% времени ездят по асфальту, ИМХО типа вроде как можешь, но нифига с асфальта не съезжаешь

Спасибо за мнение =))

Читала эту статью )))) Для меня осталось непонятным, как мне быть с Финляндией( я езжу в среднем раз в две недели)? И как мне подсчитать кол-во шипов? И как финны будут считать? А если ошиповка 130 шт. и половина повылетали (у меня все на месте) и сталось 65, то сколько будет в итоге считаться 130 или 65? )))))

Думаю, тут все проще. Просто те шины, которые появятся в продаже в Финляндии — будут проверять — проходит по нормативы или нет (кроме хакки, которая проскочила). А проверять на таможне — сколько у Вас шипов -думаю, до этого не дойдет =))

Да дело в том что, не важно сколько шипов, у них главное чтобы шипы дорожное покрытие не вредили. У них специальные тесты есть. Если 190 шипов, значит вылет шипов над протектором ниже.

))))поюзал в среднем 7 косых за шину требуют.
попробовать можно, ежели с финансами нет проблем)))
но на мой взгляд бородатый нордман тоже неплох)))хоть и дешевле)))

соглашусь =)) тут вопрос финансов — если очень хочется хакка -8 =))

Источник www.drive2.ru